AéroClub de la Région de SARRE-UNION
Vivez votre rêve de gosse!
NOS ACTIVITES
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DECOUVREZ LE PLAISIR DU VOL !
Offrez vous un vol découverte pour vivre une aventure aérienne exceptionnelle avec des pilotes expérimentés qui vous feront découvrir des panoramas spectaculaires.
SOUTENEZ L'AVIATION LOCALE
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Soutenez l’avenir de l’aviation locale
Depuis cinq ans, nous nous engageons avec détermination pour faire vivre et développer l’Aéroclub de la Région de Sarre-Union.
Face à de nombreuses difficultés et à des tentatives répétées de remise en cause de notre activité, nous avons choisi de résister, de nous structurer et d’investir pour préserver ce lieu unique de formation, de passion et de transmission.
À ce titre, 66 % du montant de votre don est déductible de votre impôt sur le revenu, dans la limite de 20 % de vos revenus imposables.
Depuis cinq ans, nous nous engageons avec détermination pour faire vivre et développer l’Aéroclub de la Région de Sarre-Union.
Face à de nombreuses difficultés et à des tentatives répétées de remise en cause de notre activité, nous avons choisi de résister, de nous structurer et d’investir pour préserver ce lieu unique de formation, de passion et de transmission.
- moderniser nos équipements, notamment le remplacement de notre pompe à carburant,
- garantir des conditions d’exploitation sûres et durables,
- accompagner la formation de nos jeunes élèves pilotes,
- préserver un savoir-faire aéronautique local accessible à tous.
À ce titre, 66 % du montant de votre don est déductible de votre impôt sur le revenu, dans la limite de 20 % de vos revenus imposables.
25€
Tarifs
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210€Heure
COUT HEURE DE VOL DOUBLE COMMANDE (Formation)
- TARIFS DES HEURES DE VOL :
- DR 401 120 GLASS COCKPIT : 170 €
- Instruction : 40 € de l'heure
- Si la formation de pilote vous tente, n'hésitez pas à nous contacter !
240€Année
ADHESION AEROCLUB
- Moins de 25 ans : 140 euros
170€Heure
COUT DE l'HEURE DE VOL
Galerie
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ACTUALITES
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Retrouvez toutes les informations météo et NOTAM de la plateforme LFQU et des environs ainsi que les actus FFA.
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Samedi 20 décembre, des membres de laéroclub se sont retrouvés sur le tar-mac de l'aérodrome pour fêter des envols, seuls à bords, de plusieurs pilotes et des obtentions de licences. L'occasion de faire le point sur le fonctionnement de l'association.
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Le magazine Aviation et Pilote se penche sur la question de l'aérodrome de Sarre-Union et de son aéroclub. Bel article !
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Notre histoire paraît dans les DNA et est reprise par le Républicain Lorrain. Pour survivre, l'Aéroclub est contraint de faire parler de lui au maximum ! Triste réalité que cette bataille du pot de terre contre le pot de fer. Une aviation de loisirs sous forme associative ouverte à tous contre une aviation à visée uniquement commerciale !
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Ceci est un article générique que vous pouvez utiliser pour ajouter du contenu d'article / sujets sur votre site Web.
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- Aérodrome Victor Hamm, D1061, Sarre-Union
- aerodrome de SARRE UNION
- info@acrsu.fr
- Contact mail avant visite
Aéro-Club de la Région de Sarre-Union Affiliation FFA n°060 670 1038 Organisme de formation DTO n° FR.DTO.0466 Préparation au B.I.A. – Vol d'initiation - Ecole de pilotage avion Code OACI : LFQU A.C.R.S.U. - Aérodrome Victor Hamm - R.D.1061 - 67260 SARRE-UNION
Blog
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F.A.Q
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Une question sur l’aéroclub, les vols découverte ou la formation pilote ? Retrouvez ici les réponses aux questions les plus fréquentes. Et si vous ne trouvez pas l’information recherchée, n’hésitez pas à nous contacter.
Comment réserver un vol découverte ?
La réservation d’un vol découverte s’effectue via le lien disponible sur la page dédiée du site, sur Weezevent.
Une fois la réservation effectuée, il vous suffit de nous contacter par mail à acrsu.lfqu@gmail.com ou via le formulaire de contact du site. Nous conviendrons ensemble d’une date en fonction de la disponibilité de l’avion, du pilote et des conditions météorologiques.
Comment devenir membre de l’aéroclub ?
Pour devenir membre, il vous suffit de prendre contact avec l’aéroclub afin de connaître les modalités d’inscription en cours. Nous vous indiquerons les documents à fournir. Le montant de la cotisation annuelle est disponible dans la rubrique Tarifs.
À partir de quel âge peut-on apprendre à piloter ?
Il est possible de découvrir très tôt l’environnement aéronautique et de commencer une initiation au pilotage sous encadrement.
L’âge minimum pour débuter dépend à la fois de la maturité du candidat… et de sa capacité à atteindre les palonniers !
Quelle licence choisir : LAPL ou PPL ?
La licence LAPL est souvent adaptée à une pratique de loisir. Plus simple d’accès, elle convient bien aux vols de tourisme en Europe.
La licence PPL offre davantage de possibilités et constitue généralement la voie à privilégier pour celles et ceux qui souhaitent un cadre d’utilisation plus large ou envisagent une évolution ultérieure de leur pratique.
Le choix dépend surtout de votre objectif, de votre budget et de votre projet aéronautique. L’équipe du club pourra vous conseiller.
Combien coûte une formation PPL ?
La réglementation prévoit un minimum de 45 heures de vol pour une formation PPL.
En pratique, il faut souvent compter 60 à 70 heures, voire davantage, selon l’assiduité de l’élève et sa progression.
En pratique, il faut souvent compter 60 à 70 heures, voire davantage, selon l’assiduité de l’élève et sa progression.
Il est donc préférable de prévoir une enveloppe d’environ 10 000 euros.
Et si vous ne l’utilisez pas entièrement pour l’instruction, elle vous sera utile pour vos premiers vols de pilote !
Et si vous ne l’utilisez pas entièrement pour l’instruction, elle vous sera utile pour vos premiers vols de pilote !
Quels documents faut-il fournir pour voler ?
Les documents demandés varient selon que vous souhaitez effectuer un vol d’initiation, débuter une formation ou voler comme pilote membre du club.
Selon les cas, il peut notamment être demandé :
- un certificat de non-contre-indication ou un certificat médical aéronautique,
- une pièce d’identité,
- une licence en cours de validité,
- ainsi que les justificatifs nécessaires au suivi de vos qualifications.
L’aéroclub vous précisera la liste exacte en fonction de votre situation.
Comment réserver un avion après son inscription au club ?
Une fois votre inscription finalisée et votre dossier validé, la réservation d’un avion s’effectue via AEROGEST, l’outil de réservation utilisé par l’aéroclub.
Les membres sont informés des règles de réservation, d’annulation et des consignes de fonctionnement applicables aux aéronefs.
Que faire en cas d’annulation pour cause de météo ?
La sécurité reste toujours prioritaire. Si les conditions météorologiques ne permettent pas de voler dans de bonnes conditions, le vol est reporté.
En cas d’annulation météo, nous vous invitons à reprendre contact avec l’aéroclub afin de convenir d’une nouvelle date. Cette situation est fréquente en aviation légère et fait partie du fonctionnement normal de l’activité.
Quelles sont les règles de sécurité du club ?
Le respect des règles de sécurité constitue une priorité absolue au sein de l’aéroclub.
Cela implique notamment :
Cela implique notamment :
- le respect des consignes données par les instructeurs et responsables,
- l’application des procédures en vigueur,
- la prise en compte des limitations de l’aéronef,
- l’analyse des conditions météorologiques,
- et le respect des règles locales d’exploitation.
Le club veille à promouvoir une culture de sécurité fondée sur la rigueur, la préparation et le retour d’expérience.
Comment contacter l’aéroclub ?
Vous pouvez contacter l’aéroclub par mail à acrsu.lfqu@gmail.com ou via le formulaire de contact disponible sur le site.
Nous nous ferons un plaisir de répondre à vos questions, qu’il s’agisse d’un vol découverte, d’une inscription, d’une formation ou de renseignements pratiques.
Pourquoi le poids des passagers ne peut-il pas dépasser 140 kg ?
Pour garantir la sécurité du vol, l’aéroclub doit respecter la masse maximale autorisée de l’avion.
Le poids à bord a une incidence directe sur les performances de décollage, de montée et d’atterrissage.
Le poids à bord a une incidence directe sur les performances de décollage, de montée et d’atterrissage.
La limite de 140 kg pour les passagers permet donc de préserver une marge de sécurité suffisante, en tenant compte du poids des occupants, du carburant et des caractéristiques de l’appareil.
Témoignages
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BUREAU DIRECTEUR
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Diane LANG
Présidente
Claude RICHERT
Vice - Président
Hugues WUDEL
Trésorier
